深圳交通局公布，2026年4月深圳网约车市场基本饱和，车辆日均完成订单达13.01单，车辆数约142000辆，注册驾驶员395000人 [1, 2, 3, 4]。
自2023年以来，深圳网约车市场竞争加剧，已有部分车辆日均订单不足10单。2023年第一季度数据表明，近5.4万辆车平均订单不足10单，另有近3.7万辆车每天订单超过10单，显示市场运力接近饱和 [2, 3]。
深圳交通局提醒准从业者应充分调研，理性决策，并注意六大风险：平台采用“上班/保底”模式可能导致司机损失，未经授权中介易引发纠纷，谣传“月入过万”广告误导，误信无证运营“不罚”导致处罚与保险拒赔，租车诈骗风险，以及保险缴纳逾期风险等 [1, 4]。
全国范围内，网约车市场同样严重超供。官方数据显示，截至2026年4月，全国发放驾驶证522.9万，车辆运营证225万，当月订单达9.24亿，车辆日均订单12单，整体超供率超过60% [5]。多数全职司机月净收入在3000至5000元之间，扣除成本后时薪几乎仅达最低工资水平 [5]。
除了深圳，多座城市如南京、合肥、南宁、贵阳、南昌、长沙、东莞、三亚、温州、济南和遂宁等均发布警示或对运力实施限制，行业竞争趋于激烈 [5]。
经济增长放缓和就业压力加大促使大量人员进入网约车和外卖行业，进一步加剧市场供过于求局面。外卖骑手市场更为饱和，全国约2000万骑手实际需求约400万，超供达80%，国家市场监管总局反垄断部门于今年初已启动外卖平台价格补贴及流量限制的调查 [5]。
深圳交通局表示，拟从业者须核实合同条款，警惕租车及保险风险，以避免经济损失，并在入市前谨慎评估市场状况，确保职业规划合理可行 [1, 4]。
