台湾交通部计划自2026年9月1日起，将出境乘客机场服务费由现行500元新台币调升至750元，2028年9月再调升至1000元，分两阶段执行 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]。交通部航政司司长韩振华表示，“我國機場服務費自2015年調整為500元後，已超過10年未調整，期間營建物價及營運成本持續增加，現行收費已無法支應機場建設及營運需求” [1]。此次涨价旨在筹资未来20年约6000亿新台币的机场基础建设，包括桃园机场第三航厦和第三跑道、高雄机场新航厦、台中机场扩建及地方机场升级等 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。

机场费的收入分配将由当前机场与观光各占50%，调整为第一阶段机场占60%、观光40%；第二阶段机场占65%、观光35%，以加强对机场营运和建设的支持。韩振华指出，“此次调整對維持機場財務永續十分必要” [3]。依据2025年约2570万出境旅客推算，机场服务费收入预计从当前约128亿新台币提升至256亿 [1, 2, 3, 6, 7]。

转机乘客设施使用费亦同步从500元调至750元（2026年）和1000元（2028年），但对台湾旅客影响有限 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]。桃园机场2026年上半年旅客量达2580万，同比增长10％，全年旅客预计突破5000万，创新高 [1, 2, 3, 9, 4, 5, 6]。相较邻近国家，台湾机场服务费仍偏低，樟宜机场1597元、新加坡樟宜机场1434元等均高于台湾 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]。

桃园机场第一航厦启用近47年，2010年进行过一次整修，因设施老化面临维护难题。交通部表示，“桃園機場第一航廈未來可能採整修或整棟拆除重建，相關方案仍在評估中，預計明年底提出明確方向” [9]。预计第一航厦的更新方案将在2027年底制定完成。

随着机场旅客量持续攀升和基础设施面临压力，官方调整机场服务费，配合大规模基础建设需求，即将分阶段生效。桃园机场第一航厦的规划决策将成为明年交通建设重点。