台灣立法院國民黨團於2026年7月21日提出動議，要求暫停行政院於2025年10月啟動的「無人車產業發展整合計畫」，並全面刪除2026年約新台幣80億元的預算，該計畫涵蓋13個部會，旨在透過公部門採購與研發支持推動無人車與無人機產業發展 [1, 2, 3, 4, 5]。

該整合計畫原為期六年，共需預算新台幣442億元，目標是使台灣成為亞太區重要的「民主供應鏈」無人載具中心，並在2030年達成產值400億元規模。現有超過267家供應鏈企業及多家上市公司依賴政府資源推動產品研發與出口成長。2026年上半年無人機出口已達2.12億美元，超過2025年全年的9300萬美元 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。

經濟部與內政部強調，突然中止該計畫預算將嚴重影響產業發展與產品推出，增加企業成本，拖延研發時程，衝擊供應鏈與國防能力。內政部指出，無人機在災害防救、執法環境監控及操作人員訓練等方面具備重要功能，並以2026年6月花蓮馬太鞍溪利用裝載熱顯像儀及AI辨識的無人機成功尋獲失蹤人員為例，突顯公部門採購無人機的實際效益 [1, 2, 3, 7, 8, 9, 10, 5, 11, 6]。

經濟部長龔明鑫7月22日公開表示，之前國防部無人載具採購預算被刪減如同砍掉「一條手臂」，若再剝奪經濟部推動的整合計畫預算便是砍掉另一條手臂，將迫使業者自求多福，影響產業整體競爭力 [12, 10, 6]。

國民黨團質疑該整合計畫預算編列程序違法，指控計畫中含有浮編與不必要經費，主張應以自提出的無人載具法草案取代該計畫。此舉被視為政治操作，可能影響既有政府支持與採購，有損產業擴展機會 [1, 3, 12, 6]。

目前政府共計規劃3年內採購636架無人機，2026年計劃採購327架，具體推動防災救援、執法巡查等多元應用，相關計畫如無法持續，將對前線人員執勤風險與任務完成帶來挑戰 [7, 8, 9, 11]。