美国Spirit Airlines因航空燃油价格居高不下，于2026年5月2日停止所有航班，宣布破产，为今年规模最大的航空破产事件 [1, 2, 3]。

墨西哥廉价航空公司Magnicharters在2026年4月中旬开始暂停航班，原计划停飞约两周，但因财务状况恶化，无限期延长停飞时间，并于5月25日在墨西哥城法院正式申请破产保护 [1, 2, 4, 3]。该公司主要服务于坎昆和梅里达等热门旅游航线，欠旅行社超过1.5亿墨西哥比索债务 [4]。由于严重的财务恶化和运营风险，墨西哥航空监管部门撤销了Magnicharters的航空运营证书 [1, 2, 4, 3]。

中国陕西西安的区域航空公司幸福航空（Joy Air）自2026年4月27日起停止运营，随后数次未能按计划恢复航班，已申请破产保护并进入重组程序。其机队包括3架波音737-800和22架由西安飞机工业集团制造的MA60涡桨飞机 [1, 2, 3]。

美国Starflite Aviation在2026年3月被联邦航空管理局以伪造飞行员培训记录为由吊销运营许可证，随即停运并申请破产 [1, 2, 3]。斯洛文尼亚包机公司AlpAvia也于2026年3月因严重财务困难终止运营 [1, 2, 3]。

瑞典H-Bird航空公司因失去运营许可，于2025年底被瑞典法院宣布破产 [1, 2, 3]。

2026年共有五家航空公司宣布破产或停运，显示全球航空业面临严峻挑战 [1, 2, 3]。