汉翔公司于2026年6月22日在董事长曹进平主持下召开股东大会，批准了2025年财务报告和每股0.778新台币的100%盈余股利分派 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
2025年，汉翔营收为354.5亿新台币，同比下降9.9%，每股盈余0.78元，较2024年有所下滑。营收减少主要归因于全球地缘政治紧张、航太供应链扰动、美国国防优先采购政策延迟关键零件交付以及美元汇率波动造成的损失 [1, 2, 4, 5, 6]。
2025年计划交付的66架勇鹰高级教练机因延迟交付遭受罚款，但公司正全力确保2026年完成全部66架的交付任务。董事长曹进平表示，“今年克尽全力朝66架勇鹰高教机全数交付目标迈进，同时争取各型军机性能提升、商维等业务。” [1, 2, 3, 4, 5, 6]
2025年，汉翔投资了24个研发项目，涵盖军事飞机开发、新产品、管理、维修和制造技术，着重强化未来核心竞争力 [1, 2, 4, 5, 6]。
2026年的运营策略定为“航太核心、转型创新”，公司将深化既有优势并加速布局新兴领域。2026年第一季度营收达76亿元新台币，每股盈余0.28元，均高于去年同期。曹进平称“此策略效益已初步显现，第一季营收76亿元、EPS 0.28元，均较去年同期提升。” [1, 2, 4, 5, 6]
汉翔位于美国的工厂预计将在2026年完成航太品质认证，且计划投产高附加值发动机零部件，利用当地供应链优势争取国际大订单。曹进平指出，“美国厂预计今年可完成航太品质验证，将展开高获利发动机零件投产，通过在美制造的‘短链’优势，将有利争取未来国际大单。” [1, 2, 3, 4, 5, 6]
汉翔长期承接波音、空中客车及庞巴迪等国际民机大厂订单，国际商用飞机与发动机需求强劲，交期亦能满足客户要求。曹进平表示，“汉翔长期承接波音、空巴、庞巴迪等国际民机大厂订单，目前均有庞大稳定的订单增量，国际民航需求强劲，连带发动机需求也大幅攀升。汉翔现阶段满足客户交期无虞，更将进一步聚焦高价值产品，扩大承制品项。” [1, 2, 3, 4, 5, 6]
此外，汉翔位于台中的9MW/54MWh“电力岛”微电厂预计2026年完工运行，预计节省公司近47%的年度电费支出 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
汉翔目前正在积极开发无人机与反制系统产品，准备在政府发布明确需求后全力争取相关业务 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
