比亚迪公布2026年7月全球汽车销量达到419,211辆，同比增长21.8% [1, 2, 3]。其中，海外市场销量约179,841辆，年增幅高达124.3%，创历史最高纪录。乘用车和皮卡车型主导了海外销量增长，占比达到43%，显示出口对整体销量增长的关键作用 [1, 4, 2, 3]。
2026年1月至7月，比亚迪累计销售车辆达2,227,722辆，累计新能源车销量超过1,730万辆 [1, 2, 3]。比亚迪旗下各子品牌7月销量表现亮眼，戴姆勒和海洋系列销售35.18万辆，方程豹达到41,213辆，同比增长190.6%，腾势销售19,196辆，杨旺销量485辆 [2]。
面对中国经济放缓及国内市场竞争加剧，国内需求有所减弱，但出口保持强劲，缓解了销量压力 [1, 4, 2]。崔东树指出，2026年初中国汽车占全球市场份额31.4%，6月已回升至32.2%，出口增长是重要推动力 [2]。
为了实现2026年全年销量目标500万至550万辆，比亚迪需将月均销量从7月的42万辆提升至下半年每月约53万辆 [4]。比亚迪正加快海外扩张，在南美、欧洲及日本市场推出包括右舵的Seal 6混动及纯电车型 [4]。然而，比亚迪位于匈牙利塞格德的欧洲旗舰工厂受劳动力及补贴审查影响，预计量产启动推迟到2026年第四季度 [4]。
其他中国新能源车企7月交付数据方面，理想汽车达到30,468辆，蔚来售出35,934辆，小鹏38,027辆，零跑汽车首次突破10万辆，吉利极氪销售35,837辆，Xiaomi汽车交付超过3万辆 [2, 3]。
比亚迪跻身2026年全球汽车制造商前十名，排名第六；吉利第七，奇瑞第九 [2]。与此相比，起亚7月全球销量为298,037辆，同比增长13.4% [5]。
比亚迪计划2026年第四季度启动匈牙利工厂生产，以支撑海外市场需求及全年销量目标。
