澳大利亚廉价航空捷星航于2026年8月5日宣布，将从2027年2月2日起对乘客携带置于头顶行李箱的随身行李开始收费 [1, 2, 3, 4]。每笔预订仍将免费提供一件符合尺寸限制（40×30×20厘米）的个人小包，可置于座位下方，如背包、手提包或笔记本包 [1, 3, 4]。
若乘客希望携带较大尺寸行李放入头顶行李箱，必须支付“优先携带行李费”（Priority Carry-on），费用依据航线不同，从最低25澳元起，高达52澳元，长途航线如凯恩斯至东京的费用居高不下 [1, 2, 3, 5, 4]。此外，捷星航将取消此前7公斤的随身行李重量限制，但推荐乘客尽量保持随身行李重量不超过10公斤，方便安全搬运 [1, 6, 7, 8]。
捷星航首席执行官Stephanie Tully表示：“我们知道在登机口称重随身行李对乘客和机组人员都是一种挫折。”“通过提供座位下的免费小型包，同时允许乘客选择支付优先携带行李费，我们可以更好地利用头顶行李箱空间，简化登机流程，帮助更多航班按时起飞。”她还指出：“付费模式让乘客只为自己需要的部分买单，携带较少行李则费用更低，且可根据需求随时增加。” [1]
捷星航强调，此调整符合全球多家领先低成本航空公司的随身行李政策，托运行李的标准及费用保持不变，每位乘客仍可购买最多40公斤托运行李 [1, 3, 9]
该政策公布后，引起部分客户和政治人物强烈反对，澳大利亚反对党参议员Bridget McKenzie称这是一种“赚钱套路”，消费者权益组织Choice的竞选主管Andy Kelly也批评该政策是“轻松赚钱的做法” [3, 10]。联邦交通部长Catherine King发言人呼吁航空公司在购票时清晰披露所有附加费用，避免乘客在机场遇到“意外” [3, 5, 4]。
