宝马计划到2027年底将全球员工数减少约8000人，约占其全球15.4万名员工的5% [1, 2, 3, 4]。
其中，超过一半的岗位裁减将集中在德国，主要针对非生产相关岗位，如研发、行政、规划和管理等领域。宝马在德国拥有约8.5万名全职员工，其中约4万人将从2026年10月开始获得自愿离职补偿方案的邀请 [1, 2, 3, 4]。生产线员工不在此次裁员范围内 [1, 2, 3, 4]。
消息人士透露，“到了2027年底，员工总数将减少约8000人。我们正依照这个目标进行规划” [1]。宝马计划通过自愿离职和自然流失的方式完成裁员。
此次裁员主要源自电动汽车盈利能力下降、美国加征关税、中国市场竞争加剧以及整体营运成本压力增大等多重因素影响 [1, 2, 3, 4, 5]。宝马2026年第二季度集团销售额为312.6亿欧元，低于市场预期；汽车部门收入为271.6亿欧元，汽车业务息税前利润率从去年同期的5.4%下滑至2.3%，但仍略高于分析师预期，反映市场形势严峻 [5]。
宝马首席执行官米兰·内德尔科维奇指出，面对中国汽车市场急剧转弱及产业环境变化，集团必须加快调整组织与营运流程，以维持长期竞争力 [5]。
预计宝马此次裁员将产生约10亿欧元的一次性赔偿费用，但从2028年开始，每年将节省约10亿欧元成本 [3, 4]。
欧洲其他汽车制造商如大众、奔驰、保时捷和阿斯顿·马丁也在进行类似规模的裁员和组织调整 [1, 4, 6]。
宝马2026年10月将开始向符合条件的约4万德国员工发出自愿离职补偿邀请，目标在2027年12月31日前完成全球裁员计划 [1, 2, 3, 4]。2028年起，节省成本将陆续显现。
