自2026年2月底中东冲突爆发以来，国际油价和天然气价格持续高涨，台电和中油面临燃料成本大幅增加，运营亏损严重 [1, 2, 3]。
台电宣布，今年因国际油气价格上涨，估计年度燃料成本将增加超过1200亿元新台币，月均增加约150亿元，2026年预计总亏损超过1200亿元 [1, 3, 4]。中油自2月底至8月16日期间，因国内油价冻结，但国际燃料价格持续攀升，已自行吸收约1660亿元的汽柴油补贴损失 [3]。
为缓解国营企业亏损并稳定市价，行政院拟提出约2200亿元新台币的预算补贴案，涵盖台电和中油两家公司，其中台电补贴金额预计不超过1200亿元，另将给中油相似额度 [1, 2, 5]。
经济部长龚明鑫表示，补贴金额尚在与主计总处最后确定当中，受中东冲突持续时间影响较大。“补贴金额可能不会超过台电估计的1200亿元燃料成本增加，但我们会尽力保证资金充足。”他指出，“中东战争看似胶着，冲突时间长短将决定能源价格及补贴需求。” [6, 5]
龚明鑫还强调，政府致力于减轻国营企业亏损同时稳定民生价格，要求台电和中油承担更多负担以维护价格稳固。“台电和中油为了稳定国内物价，吸收大量成本，政府要求他们多承担责任，保障民众福祉。” [2]
尽管运营亏损，台电仍投入约50亿元预算，在台湾六大都会18个区段更换老旧的地下电缆，推进基础设施升级，计划历时两年完成该项目 [1, 4]。
另外，立法院新会期重点将审议“企业并购法”等经济法案及“能源管理法”相关修订，推动相关法规健全 [6, 2, 7]。
随着8月20日补贴预算协商持续进行，台湾政府正加紧推动财政支持方案，预计近期提出具体预算方案，以缓解能源成本上涨带来的压力，保障电力与燃料价稳民生供应 [1, 2, 8]。
