德国政府于2026年5月19日正式启动一项新的电动车购车补贴计划，预算高达30亿欧元，计划支持至2029年总计约80万辆电动车购置 [1, 2, 3]。
补贴最高每辆车可达6000欧元，并设有申请收入上限，合资格的购车时间可追溯至2026年1月1日起购买的电动车 [1, 2, 3]。
根据德国环境部6月17日的初步评估，已获批准的补贴申请中，中国制造的电动车占比不足15%。环境部发言人指出，“对首批申请的初步评估显示，中国汽车制造商生产的汽车不到15%。不过，由于目前已批准的数量有限，尚无法作出具有代表性的结论” [1]。
一位德国大型汽车经销商上周接受采访时表示，中国品牌在补贴申请者青睐的价格区间——2万至3万欧元的电动车市场占有较大份额 [1, 2, 3]。但德国环境部强调，目前没有证据表明中国品牌因补贴计划获得特殊优势 [1, 2, 3]。
欧盟现行法规禁止德国只优先补贴欧洲制造的电动车。环境部发言人称，“在欧盟现行法律下，不允许简单地优先对待欧洲产汽车。不过，在《工业加速法案》框架下，将在欧盟层面磋商变化的可能性。德国环境部对于有针对性地扶持欧洲产品新的可能性持开放态度” [1]。
对比之下，法国采用基于环保评分的补贴制度，根据碳足迹计算排除部分中国制造商，因为其生产和运输过程碳排较高 [1, 2, 3]。
德国环境部将持续监控补贴计划的进展，未来可能根据实际情况调整政策，提升对欧洲电动车制造商的支持力度 [1, 2, 3]。