霍尔木兹海峡自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动攻击后基本封锁，导致全球原油供应紧张。封锁使全球原油日产量损失超过1000万桶，推动油价上涨和能源市场紧缩 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
截至4月底，全球原油库存约相当于101天需求量，预计到5月底将降至不足98天。高盛商品研究部门分析师热斯特科娃表示，“就算霍尔木兹海峡立刻恢复通行，至少也需要数周才能恢复正常，预料全球库存6月底可能进一步下滑。” [1, 3]
阿联酋为了绕开霍尔木兹海峡正在建设第二条输油管道。阿布扎比国家石油公司宣布该项目已完成约50%，预计2027年投用。阿布扎比现有原油管道日产输油能力为180万桶，发挥重要作用。阿联酋国家石油公司总裁贾比尔表示，阿联十多年前就决定投资建设绕道霍尔木兹海峡的基础设施，“即使战争结束，全球石油运输流量至少需要四个月才能恢复到冲突前水平的80%。” [7, 4, 8, 9, 5]
美国目前派出约二十多艘军舰参与霍尔木兹海峡封锁行动，包括两艘航空母舰。美军对伊朗港口和无人机设施多次空袭，伊朗则以导弹和无人机反击，造成局势紧张。美中央司令部司令布拉德·库珀上将称，伊朗港口“贸易归零”，这一战术从经济上施压伊朗，为谈判创造筹码。 [2]
全球已有54个国家和地区采取紧急节能措施应对能源供应危机。一位高盛董事总经理称，如果当前趋势持续，原油价格可能再次飙升，市场在密切关注变化。 [1, 3, 10, 11, 5]
伊朗对经过霍尔木兹海峡的商业船舶开始收取通行费，计划出台管理机制，但不适用于与美国合作的商船，显示通航局势复杂多变。 [5]
如果封锁持续，全球能源供应紧张或持续至2027年中期，阿联酋工业部长指出，霍尔木兹海峡通行问题已非单纯经济问题，而是安全问题，需要立即解决。 [4, 9, 5, 6]
今日，首艘由日本企业管理的油轮未支付通行费顺利通过霍尔木兹海峡，反映当前石油运输局势微妙。后续全球原油库存和运力恢复情况仍受关注，阿联酋绕道管线2027年启用将成为关键节点。 [3, 4, 9]
