台湾交通部拟在2027至2031年五年期间，投资新台币57.2亿元升级11个商业港口，包括7个国际港口：基隆、台北、台中、高雄、安平、苏澳及花莲，以及4个内港：布袋、澎湖、金门及马祖 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
其中，国际港口获得47.7亿元预算，内港分配9.5亿元。计划总共涉及107项工程，国际港口34项，内港73项，涵盖码头扩建、智慧化及绿色能源设施投入等 [2, 4, 6]。交通部航政司长韩振华表示：“未来5年国际商港将以‘永续、智慧升级，成为多元且具新价值港口’为目标” [2]。
高雄港是重点之一，预计2027年完成第三集装箱码头扩建以停靠1.8万标准箱(TEU)船舶，2029年完工的第五码头则可停靠2.4万标准箱巨轮。该港目前在全球生产力、效率及智慧化排名第9位 [1, 6]。
而内港的发展则重在维护客货运输功能，支持民生与旅游，提升岛内各港乘客服务及货运设施。基隆邮轮产业也列入重点，拟在威海营区打造复合型商场与水岸休闲走廊，航政司长韩振华指出，将通过威海营区引进复合型商业项目，并串联基隆东码头开发形成水岸休憩廊带 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
预计到2031年底，台湾港口集群的集装箱吞吐量将由2025年的1355万标准箱增至1550万标箱；国际客运量由116万人次增至140万人次；内港客运量与货运量则分别由310万人次和428万吨提升至530万人次和530万吨 [1, 2, 3, 4, 5]。
交通部长陈世凯强调，未来5年应制定具前瞻性的战略蓝图，特别是配合全球绿色航线及永续港口发展趋势 [4]。交通部已于2026年5月底将整体计划报行政院审议，等待批准后实施 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
预计2027年起高雄港新码头陆续启用，相关升级工程及智慧港口建设将逐步展开。
