2026年8月4日凌晨5时44分左右，来自上海的ANA NH968航班在准备降落东京羽田机场时，机载交通防撞系统（TCAS）被触发，飞行员采取紧急避让动作，飞机爬升以避免与一架日本国土交通省（MLIT）巡检飞机发生空中碰撞 [1, 2, 3, 4]。
此次避让导致NH968航班中止了当时的着陆操作，飞机爬升后约在6时10分安全降落羽田机场，无人员受伤，机上共有197名乘客和机组成员 [1, 5, 4, 6, 7, 8, 9, 10]。ANA方面称，“TCAS警报响起，飞行员立即爬升避免碰撞，随后安全着陆，机上197人均安然无恙” [1]。
涉及的另一架飞机为日本国土交通省所属的飞行检查机，俗称“白博士”，肩负对无线电导航及雷达设施进行飞行检查的任务。该巡检机从羽田机场D跑道起飞，飞行途中转向进入ANA航班的进近航路，引发了此次近距离相遇 [1, 2, 3, 5, 4, 7, 11, 8, 9, 10]。
据日本国土交通省称，巡检机的TCAS系统疑未激活，具体原因正在调查中，该机构称：“巡检机从D跑道起飞，转入与ANA航班进近方向交叉的路线，巡检机TCAS疑似未启用，具体原因尚在核实” [4]。
双方飞机飞行员均表示能够目视到对方飞机，且所处航路均为空管批准的合法航线 [5, 6, 10]。根据不同数据来源，双方飞机最近垂直距离约为20至75米，水平距离约为1100至1250米，存在一定差异，但均确认为极近距离接近 [5, 6, 8, 12, 10]。
日本航空当局和ANA均已收到报告，相关部门正在对飞行航路、空中交通管制以及TCAS系统状态进行正式调查，以查明事件原因并采取相应安全整改措施 [1, 5, 4, 6, 7, 9, 10]。国土交通省初步判定该事件不构成重大安全事故 [5, 6, 10]。
ANA航班于2026年8月4日清晨约6时10分完成降落，避免了潜在空中碰撞风险。后续调查结果预计将公布，以确保类似事件不再发生。
