英国HS2高铁项目的最新估算显示，总投资已攀升至约1027亿英镑，约合新台币4.1兆到4.3兆之间 [1, 2, 3, 4]。该项目起初预算约为375亿英镑（2009年数据），如今预算翻了近三倍 [3]。
原计划2026年投入运营的伦敦至伯明翰段，建设成本估计介于877亿至1027亿英镑之间，并已多次推迟完成时间。最新预计完工时间最晚延至2039年，整个HS2项目全面运营时间则推后到2040年代初 [1, 2, 3, 4]。英国交通部长海蒂·亚历山大在议会中指出，“这次（成本）上升有2/3是由于过去对所需工程的误解、低估以及效率不彰，其余部分则是受到通货膨胀影响” [2]。
HS2为英国第二条高速铁路，继欧洲之星（Eurostar）从伦敦到英吉利海峡隧道线路之后。原计划连通曼彻斯特和利兹的部分路段已被取消，项目规模因此缩水，但成本仍然攀升 [3]。
HS2项目反复推迟和超支主要与工程难度估计不足和效率低下有关，此外通货膨胀也带来额外压力。交通部长的声明明确承认了过去预算严重低估实际施工难度，这导致项目成本飙升近70年 [2, 3, 4]。
未来，英国政府计划继续推进HS2计划，但具体完工时间需根据后续工程进展确认。目前伦敦至伯明翰段的最迟竣工时间定为2039年，全线预计在2040年代初全面投入运营 [1, 2, 3, 4]。
