法拉利于本月正式发布了首款纯电超级跑车Luce。这款四门五座的高性能电动车搭载四台电机，总功率达1050马力，0至100公里/小时加速仅需2.5秒，单次充电续航里程为530公里，售价为55万欧元，约合新台币2000万元 [1, 2, 3]。
Luce由前苹果首席设计师乔纳森·艾维创立的设计工作室LoveFrom操刀，采用了更加圆润且富有电子产品感的外观设计。这一造型引发了广泛争议，许多忠实粉丝通过社交媒体嘲讽设计，认为不符合法拉利传统标志性风格 [1, 2]。
前法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开批评Luce，直言法拉利正面临“传奇即将崩解的危机”，意图守护品牌声誉的声音高涨 [1]。此外，意大利副总理马泰奥·萨尔维尼也在社交媒体上表示，这辆车“贵得荒谬” [1, 2, 3]。
市场方面，法拉利宣布Luce后的股价一度下跌约8%，尽管有报告称当日跌幅超过6%后次日反弹3%，但整体反应偏负面 [1, 2, 3]。对此，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚辩护称，这款车代表法拉利80多年高性能汽车历史上的“极罕突破”，强调他们将继续提供多元动力选择，“最终的答案掌握在客户手中” [3]。
关于未来战略，受全球豪华电动车市场放缓影响，法拉利将2030年纯电动汽车销售目标由40%下调至20%，混合动力车型维持在40% [1, 2]。尽管面临争议，Luce的市场需求却异常旺盛，预订列表已排至2027年底。约80%的法拉利客户为回头客，而Luce也吸引到大量首次购车者 [3]。不过，法拉利坚持控制产量以维护品牌价值，生产和交付规模不会轻易扩大 [3]。
作为法拉利首次进军纯电超级跑车领域，Luce发布引发强烈反响。接下来，法拉利将继续推出混合及纯电汽车，围绕2027年订单进行交付，并观察市场反馈继续调整战略方向 [3]。
