比亚迪董事长王传福6月9日在深圳股东大会上表示，公司未来五年内目标成为全球规模最大的汽车制造商 [1, 2, 3]。他指出，“最坏的时刻已过去”，今年3月比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术迅速获得国内外市场高度评价，订单激增，进入5月后销量开始回升 [1, 2]。
2026年初，中国终止新能源汽车购置税免征政策，改为减半征税，导致比亚迪在国内销售面临压力，2025年比亚迪销量为460万辆，排名全球第六，但增长动力放缓，香港股价一年内下跌超45%，深圳A股下跌约33% [1, 2]。
比亚迪1月至5月出口量同比增长65%，主力市场涵盖巴西、英国和澳大利亚，但尚不足以完全抵消国内销售压力 [1]。公司正快速提升第二代刀片电池产能，每月新增2万至3万套，但仍存在产能短缺 [2, 3]。王传福称，“公司正在迅速提升最新一代刀片电池的产能，预计明年产能将进一步释放，以满足国内和海外需求” [3]。
此外，比亚迪加快了L3级自动驾驶技术研发，在欧洲、拉美、东南亚和中东设立培训中心，提升全球竞争力 [3]。王传福坚信比亚迪将凭借“国内国外双轮驱动”，到2030年实现真正的全球第一规模 [1, 2, 3]。
中国新能源汽车政策调整和激烈的本土竞争曾一度拖累比亚迪增长，但新技术突破和出口扩张使公司重获增长动能。下一步，比亚迪将继续加大新电池产能和自动驾驶技术投入，力争在未来几年实现全球汽车行业领跑。
