美国与伊朗达成和平协议，霍尔木兹海峡重新开放，导致布伦特原油价格下跌约4%，降至每桶83美元，创三个月来低点 [1]。布伦特及WTI原油价格均降至约三个月最低，市场预计航空燃油附加费有望在今年8月回落至战前水平 [1]。
自3月1日美伊冲突爆发以来，台湾喷气燃料价格从每升0.61美元飙升至5月峰值1.31美元，随后6月回落至约1.007美元，但仍处高位 [1]。燃油附加费也大幅上涨，短途航段从4月7日的每段17.5美元调升至45美元，长途航段则从45.5美元涨至117美元，6月虽有所回落但仍约为战前两倍 [1]。
燃油成本占航空公司运营成本约30%，在高油价期间部分航空公司该比例升至40%~50%，即便加收附加费利润仍被压缩 [1]。7月16日，台湾四大航空股价应声上涨，中国航空涨近5%，长荣、星宇及虎航均逾3%涨幅 [1]。
韩国作为台湾旅客重要目的地，2025年吸引近190万台湾游客 [2]。韩国各航空公司自7月起将燃油附加费等级由6月的“27级”调降至“19级”，每段单程机票燃油费减少超过2000新台币 [2]。以韩亚航空为例，6月国际航线燃油附加费区间约为1280至9400新台币，7月降至约960至7170新台币，最高费用减少约2240新台币 [2]。
