英业达与恩智浦半导体宣布深化合作，聚焦于电动车的区域控制架构研发，标志着两家公司自2024年启动超宽带技术合作后的新里程碑 [1, 2, 3, 4]。

双方共同开发的CoreRide Z248区域参考平台，支持48伏特供电和智能数据传输，旨在简化车辆布线系统，降低整体车重和成本，这有助于缩短汽车厂商的产品开发周期 [1, 2, 4]。该平台以恩智浦S32K5微控制器系列为核心，配备800MHz的计算能力，结合硬件隔离技术保障安全，集成以太网交换机及CAN加速器，同时搭载嵌入式MRAM技术，优化OTA升级和边缘人工智能任务设计 [1, 2, 3, 4]。

2026年5月，英业达举办了Joint Lab 2.0活动，现场展示了S32K5与区域控制应用的集成方案，推进软件定义车辆（SDV）开发与安全性提升。恩智浦市场战略官Julien Battiston表示，随着汽车行业向软件定义架构加速转型，区域控制系统的重要性快速上升，合作将帮助车厂更低复杂度、更快速度导入48V区域架构 [2, 3, 4]。

英业达方面，李瑞进指出，未来汽车本质是一台移动服务器，也是最大的实体AI装置，公司将利用在高效能计算（HPC）领域的经验，助力成为恩智浦在汽车电子硬件设计和制造的关键合作伙伴。他同时强调，合作已从单纯技术创新升级为“架构定义者”，通过Joint Lab 2.0帮助客户打造更安全、高效且具弹性的软体定义车辆 [1, 4]。

此次CoreRide解决方案适用于燃油车、混动车和纯电动车，展示其良好的兼容性和广泛应用潜力 [1]。恩智浦计划于2026年下半年推出基于5纳米工艺的高性能计算旗舰AI边缘节点芯片，进一步推动车载人工智能计算能力发展 [1]。

今年6月恩智浦正式发布CoreRide平台，并公布与英业达及台达电子的深度合作，后续行业观察将聚焦于此平台在量产阶段的表现和应用推广 [1]。