欧盟贸易专员马洛什·舍甫乔维奇已于2026年6月底在布鲁塞尔与中国商务部长王文涛会谈，双方约定设定2026年10月为解决双方主要贸易争端的最后期限，并成立多个工作组，重点关注贸易和投资平衡、出口管制、知识产权保护和世界贸易组织改革等议题 [1, 2, 3]。
欧盟对中国的贸易逆差在2025年达到约3600亿欧元，比上一年增长15%，2026年初这一差额继续扩大，进一步加剧了欧盟的经济压力 [1, 2, 3]。欧盟方面担忧北京政府大量补贴本土企业，导致中国产品泛滥欧洲市场，损害当地产业基础。欧盟已采取包括对中国电动汽车征收关税等保护措施，并计划对频繁进口的小包裹征收额外费用 [1, 4, 5, 6]。
欧盟委员会还准备出台针对中国投资的严格法规，要求涉及电池、纯电动车及原材料生产的工厂必须符合包括多数员工为欧洲籍在内的严格条件，以维护产业安全和利益 [4, 5, 6]。
舍甫乔维奇表示，“并非所有问题都能得到解决，也不是所有事情都能办妥，但我们认为，从现在到10月之间，我们的团队有足够的时间来交付切实成果” [1, 2, 3]。他也指出，“贸易差距不断扩大，中国对欧盟出口持续增加，但欧盟在中国市场的份额不断缩小，这种趋势不可持续，而维持现状也不是一个选项” [2]。
中国专家则认为，中国或将采取适度回应，以示成本，但会避免关系破裂。欧洲学者朱恬称：“中国可能会做出克制的回应。程度会恰好足以发出信号，欧盟的措施是有代价的，但不会太重，以至于整个关系破裂” [4]。另一位学者徐定波认为，“欧中之间发生贸易战的危险是真实存在的。双边关系不稳定” [4]。
双方同意建立联合监测机制，以交换贸易数据，识别出口激增现象，加强管控。当前，欧盟面临减少对华贸易逆差的实际困难，包括欧洲对中国产空调等商品需求强劲，尤其在今年夏季创纪录热浪背景下更显突出 [1, 2, 3]。
预计2026年9月中国国家主席习近平将访美，随后10月15日欧盟领导人峰会将对双方贸易问题及落实情况进行评估和审议 [1]。
