台湾当局近期阻止中国重型机车及其零部件进口，重点针对张学820RR型号，包括试图进口拆散的零组件在台湾组装 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
张学820RR机车在台湾部分车迷中颇受欢迎，尤其是在2026年世界超级摩托车锦标赛中取得优异成绩后更受关注 [1, 6]。不过，根据《台湾地区与大陆地区人民关系条例》，中国大陆生产的重型机车及其发动机的整车进口是被禁止的 [1, 2, 3, 4, 5]。
尽管诸如车灯、后视镜、刹车片、螺丝等单一零部件的进口未被法律全部禁止，但未经事先审批，在台湾以商业或规律方式组装中国重型机车不被允许 [1, 3, 4]。经济部长龚明鑫明确表示，“不管是整车进口还是零组件组装，都不允许，但如果中国的重型机车希望进口到台湾，可以重启官方谈判，我们非常欢迎” [1]。
龚明鑫部长进一步指出，“因为不允许就是不允许，法律上就是这样规定，所以查缉的话还是要查缉……两国间贸易行为都需通过谈判，有give and take。我们也希望如果中国重型机车希望到台湾，重启谈判我们非常欢迎” [2]。他再次强调，重型机车整车及零件的进口管理必须通过双方谈判决定 [3]。
为强化执法，新北市成立跨部门联合专案组，由经济部、财政部关务署、交通部及警政署组成，负责查缉及扣押非法进口的中国机车及零件 [2, 3, 5]。
部分本地机车爱好者批评政府查缉行为过度，称这些拆卸零部件已依法申报，且主要用于私人赛道或场地，不涉及商业销售 [1, 4]。也有观察者认为，政府的严厉态度可能源自执政党出于政治因素的“反中”立场，而非纯粹的产业政策考量 [6]。
台湾国内重型机车产业成熟且供应充足，官员担心中国进口可能扰乱市场秩序，因此常规的进口许可或组装许可难以获批 [1, 3, 4]。
该事件背景下，台湾股市于8月10日大幅上涨逾700点，接近45000点大关，但与机车进口事件无直接关联 [1, 3, 5]。8月11日，中国张学820RR拆解零件陆续抵台，引发政府注意并展开检查 [2, 4, 5]。8月12日，龚明鑫部长召开会议，对外宣布当前禁止中国重型机车进口及组装政策，并表达欢迎重新启动贸易谈判的立场 [1, 2, 3, 4, 5]。
目前，台湾政府将持续严控中国重型机车及其零件进口。未来是否开放，将取决于两岸贸易谈判的进展。