上海集装箱运价指数（SCFI）于8月12日公布，显示连续第七周上涨，最新指数达到2985.22点，较前一周增长约9.48%-9.49% [1, 2]。
远东至欧洲的整箱运价每标箱（TEU）上涨约459-460美元，达到约3064美元，增幅约为17.61%-17.62% [1, 2]。远东至地中海航线每标箱运价上涨340美元，至约4172美元，涨幅约8.87% [1, 2]。
远东至美国西海岸每40英尺箱（FEU）运价上涨549美元，达到5101美元，涨幅12.06% [1, 2]。远东至美国东海岸运价每40英尺箱上涨580美元，至6321美元，增幅达10.1% [1, 2]。
近岸航线表现分化，远东至东南亚运价每标箱上涨34美元（5.2%），远东至日本关西及关东运价持平，远东至韩国运价每标箱下降13美元 [1]。
运价持续走高主要受油价上涨、港口拥堵、旺季需求旺盛及中东与红海地区地缘风险等因素支撑 [1, 2]。部分市场观点预计，高运价和运力紧张状况至少会持续到6月底 [1, 2]。
在6月15日，船公司曾进行调价，后续价格走势将取决于运力供应情况 [1, 2]。此外，美国进口关税即将到期，台湾、中国大陆及东南亚地区提早出货，进一步推升了货运需求 [2]。
预计集装箱航运企业第二季度营收和利润将明显优于第一季度，第三季度旺季效应可能较往年提前显现 [2]。
