中国新能源汽车巨头比亚迪正在加快谈判，计划进入一级方程式（F1）赛车。6月，比亚迪执行副总裁李柯在法国诺曼底会见了前红牛赛车主教练克里斯蒂安·霍纳，就F1合作展开初步讨论 [1, 2]。李柯公开表示：“公司内部确实在讨论包括F1在内的赛车运动，以展示技术能力。” [2]
比亚迪方面计划进一步与F1组织和国际汽车联合会（FIA）高层会面，但目前谈判仍处于早期阶段，进入F1尚未最终确定 [1, 2]。公司正在评估多种进场方式，包括收购现有车队股权或以新12支车队之一身份加入赛场 [2]。是否自主研发动力单元或从供应商采购尚未确定 [1]。
2026年，F1规则调整了混合动力动力单元，电动机最大功率由120千瓦提升到350千瓦。比亚迪在电动技术方面具备优势，其高性能电动超跑Yangwang U9正符合新动力单元需求 [2]。
比亚迪2025年纯电动车销量达225万辆，超过特斯拉163万辆，成为全球销量冠军 [2]。公司今年目标将海外销量提升到130万辆，持续推进国际市场扩张 [2]。
除了F1，比亚迪正在考虑进军世界耐力锦标赛（WEC），包括经典赛事勒芒24小时赛 [2]。中国厂商奇瑞联手小鹏、吉利联手领克也正加速冲击顶级耐力赛事赛道 [2]。耐力赛现有车队阿尔派预计2026赛季后退出WEC，或成为比亚迪收购目标之一 [2]。
