墨西哥近六年来中国重型卡车进口数量增长了七倍以上，相关中国重型卡车企业数量已增至大约23家，引发当地制造商和美国当局的关注 [1, 2, 3]。
墨西哥正与美国进行谈判，寻求放宽对来自中国的中重型卡车及零部件的关税。当前，针对无自由贸易协定国家（主要为中国）的重卡关税为5%至20%，墨西哥制造商则要求提高至50% [1]。
与此同时，墨西哥卡车制造业产量在2026年上半年同比下降13%，出口同比减少14.5%，其中92.3%的出口销往美国 [1]。制造商强调美国应认可墨制卡车作为北美产业链的重要组成部分，并呼吁施加更高关税以限制中国卡车进口 [1, 2, 3]。
美国谈判代表表示，他们越来越担心中国卡车及零部件流入墨西哥后，可能通过北美供应链最终进入美国市场，带来潜在贸易风险 [1]。墨西哥经济部官员拒绝就此事发表评论 [2, 3]。
相关贸易问题将于2026年7月21日在墨西哥城启动的第三轮美墨双边会谈中讨论 [1, 2, 3]。目前正进行中的谈判基于现行的美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA），该协定虽未续签但仍维持有效 [1, 2, 3]。
