比亚迪公司近期正在与斯泰兰蒂斯NV及其他欧洲汽车制造商谈判，拟接管欧洲包括意大利在内的多家利用率较低的工厂，以扩大其国际生产布局 [1, 2, 3, 4]。
比亚迪执行副总裁Stella Li表示：“我们不仅与斯泰兰蒂斯对话，也在与其他公司洽谈。我们寻找任何可利用的欧洲工厂，因为我们希望充分利用这些闲置产能。” [2] 她还指出，比亚迪倾向于直接管理收购的工厂，而不采用合资模式，认为这样“更为简易” [4]。
此次谈判正值比亚迪国内需求趋弱及中国新能源车市场价格战加剧之际，公司加快国际扩张的步伐 [2, 3]。比亚迪也在寻求在匈牙利和土耳其的生产项目，计划利用当地闲置工厂，以节省建设新厂所需时间，避免欧盟进口关税压力 [5]。
斯泰兰蒂斯方面，其欧洲工厂产能利用率长期偏低。位于意大利Cassino的工厂月生产仅5至6天，产量同比下降37.4% [4]。该集团旗下豪华品牌玛莎拉蒂2025年亏损近8.4亿欧元，这也引起外界关注比亚迪对其的兴趣 [4]。
Stella Li透露，比亚迪对斯泰兰蒂斯旗下的传统品牌如玛莎拉蒂“非常感兴趣” [3]。斯泰兰蒂斯方面未确认具体交易细节，仅表示“集团正在与全球多家行业参与者就多项事宜进行正常的业务讨论” [3, 4]。
此外，今年年初斯泰兰蒂斯公布与中国电动车制造商Leapmotor加深合作，在西班牙工厂生产Leapmotor车型的计划 [2, 6, 3]，显示其积极应对产能及市场压力。
电动车行业分析人士Phate Zhang指出：“中国电动车制造商正大举寻找生产基地，许多新兴厂商将逐步蚕食传统燃油车制造商的市场份额。” [6]
比亚迪利用欧洲闲置工厂的计划预计将快速推进，以缩短生产启动时间并提升对欧洲市场的供应灵活性。公司高层在5月13日确认相关谈判仍在进行中 [1, 2, 3]。
