2024年7月19日，陕西省商洛市左水县丹宁高速公路桥因突发山洪倒塌，事故造成62人死亡和失踪，时桥龄不到六年 [1, 2]。
国务院安全生产委员会办公室对该事故开展调查，发现从建设到监督及第三方检测环节存在范围广泛的造假行为 [1, 2]。直属监督单位北京华宏工程咨询公司违反规定，默许施工不符合设计图纸，未完整记录监督日志，在存在施工图纸差异的情况下接受建设，且在竣工前非法签发复验报告 [1, 2]。
第三方检测机构陕西交建公路工程检测有限公司项目负责人修改桩基长度及原始超声波检测图像，出具虚假检测报告，未进行必要修正 [1, 2]。事故发生后，涉及现场监督人员及第三方检测负责人均已被刑事立案调查并采取司法强制措施 [1, 2]。
陕西省交通运输厅对北京华宏工程咨询公司、陕西交控工程技术公司及相关责任人实施行政处罚 [1, 2]。国务院安委会办公室指出，近年来勘察设计、建设施工、监督评估、检测验收领域普遍存在造假行为，是造成重大事故的重要原因，暴露安全意识淡薄、责任落实不到位的问题 [1, 2]。
此外，2023年8月22日中国铁路大桥局七公司西城铁路黄河大桥施工现场坍塌事故导致16人死亡。调查显示存在违规采购劣质螺栓、违法转包及合同伪造、质量检查流于形式等违法违规行为，事故相关工程师和项目经理已移送司法机关并受到行政处罚 [1]。
2026年6月8日，国务院安委办联合陕西和相关部门公开调查结果，揭示两起重大桥梁坍塌事故背后系统性安全监管缺失，以及建设质量造假问题 [1, 2]。
