高雄市长陈其迈近日强调，南台湾需要一个新的24小时国际机场，以支持区域产业转型和半导体S廊带的发展。陈其迈指出，仅靠已趋饱和的桃园国际机场已无法满足需求，新的南部机场将分散客货运风险，推动南部经济成长。 [1, 2, 3, 4, 5]

陈其迈提到，计划中的半导体S廊带从台南沙崙地区，经过高雄路竹和湖内，再延伸至屏东，这将使高雄成为半导体先进封装产业的重要集聚区。 [1, 2, 3, 4, 5]他开玩笑说，目前议员绘制的S廊带线未涵盖嘉义县，可能会引起嘉义县长抗议，因为嘉义也是先进封装产业重镇。 [1]

陈其迈承诺市府将全力争取中央政府对新机场计划的同意及经费支持，同时通过机场周边配套及大林蒲迁村计划，打破前镇与小港地区的发展限制，为高雄未来20年城市规划奠定基础。 [6, 2, 3, 4, 5]他表示，“高雄24小时国际机场定案兴建，才能彻底解决南部发展瓶颈。” [3]

目前机场周边约200米的透视围栏已经完成改造，美化工程也在持续推进中，允许民众直接看到飞机起降情况，提升机场周边景观。 [2, 3, 4]

市议员陈明哲呼吁优先完善交通基础建设，包括推动高雄捷运从湖内延伸至沙崙的中B路方案，以便有效连接铁路车站，提升运输效率及降低成本。 [6]他也关注湖内和冈山地区电厂退场补偿资金分配不公问题，要求政府予以妥善处理。 [6]

中央民航局自1991年以来已对南部新机场选址进行12次评估，指出部分候选地在空域冲突、环境影响及地理适宜性等方面存在挑战，暂未公布最新评估时间表。 [5]

5月18日，高雄市议会举行市长质询会，陈其迈重申推动南部24小时国际机场的决心，并介绍城市规划更新进展。 [1, 6, 2, 3, 4, 5]