桃園捷運綠線延伸大溪案可行性研究再遭交通部退回，桃園市政府預計5月底前再次送件補正。 [1]

交通部對該案原則上表態支持，但認為仍須先釐清建設優先順序、運量預測與財務計畫等問題。交通部鐵道局也已在今年4月9日召集相關部會現勘，案件仍在審查程序中。 [1]

根據規劃，延伸案新方案全長7.83公里，將設置5座高架車站，總經費約417.44億元。 [1]

這案的審查早有進程。桃園市政府去年11月28日先將可行性研究提報交通部續行審查，之後又在4月9日迎來鐵道局會勘，但如今仍需補正後再送。 [1]

民進黨立委邱若華12日在質詢中，另拿桃園重大建設補助與高雄捷運黃線作比較，質疑中央對桃園有差別待遇，並指桃園補助占比下滑。行政院長卓榮泰與交通部次長陳彥伯都否認有差別待遇。卓榮泰說，桃園是桃竹苗大矽谷計畫核心，交通建設牽涉產業與觀光需求；陳彥伯則表示，地方提出的捷運延伸大溪可行性方案，交通部原則上都支持，但仍須依程序處理。 [2]

同一天，台中捷運綠線延伸大坑、彰化線的綜合規劃案已先進入交通部內審。若需要修改，交通部將要求市府修正後再進入正式審查。 [3]

桃園市府接下來的下一步，是在5月底前把補正資料重新送交交通部。 [1]