長榮航空34歲孫姓空服員於2025年9月22日搭乘BR95航班從台北飛往米蘭期間出現身體不適，隔日抵達米蘭後仍休息並抱病執勤9月24日的BR96米蘭返台航班，次日抵達桃園機場即就醫，後續病情惡化，最終於10月10日不幸過世 [1, 2, 3, 4, 5]。

交通部民用航空局於2026年6月16日公布調查結果，認定長榮航空未具體訂定與實施客艙組員手冊相關規定，違反航空器使用人應確實管理之義務，因此裁罰新台幣60萬元，並要求立即改善內部相關制度與執行機制 [1, 2, 3, 4, 6, 5]。法務單位指出，航空器使用人應制定客艙組員手冊並據以執行，確保空服員健康與安全 [1]。

此外，該航班的座艙長未將空服員身體不適狀況通報，航班日誌亦未記錄相關健康問題。長榮航空總經理孫嘉明表示，這名座艙長已被記大過一次、職務降兩級並解除管理職務 [1, 2, 4]。

長榮航空於2025年10月17日召開記者會，由多名高層公開鞠躬致歉，並承諾全面檢討並調整公司制度與作業流程，避免類似事件再次發生 [1, 2]。

事件引發社會對航空業空服員健康管理及請假制度的關注，勞動部於2026年1月1日修正相關法規，明令禁止雇主以病假天數作為考核基準。勞動部代表指出，雇主不能以勞工病假天數作為考核基準，若要扣除全勤獎金，也應依照病假比例計算，保障員工權益 [5]。

今年3月，空服員職業工會代表孫姓空服員家屬向長榮航空董事長及相關座艙長提出業務過失致死的刑事告訴，意圖釐清事件相關責任 [4]。