越南货船“Khoi Nguyen 18”于2026年7月24日18时23分在南海争议海域永暑礁附近发出遇险信号后沉没，船上62名越南船员陷入险境 [1, 2, 3]。

中国救援队迅速响应，在当日晚间派出“南海救115”号救援船发现并营救了部分遇险船员 [1, 3, 4]。中国与越南方面随后展开联合搜救行动，多艘中国舰艇和直升机以及越南多艘船只共同参与救援工作 [1, 5, 2, 6, 3, 4, 7, 8]。

截至7月26日中午，联合搜救团队已成功救出39至47名船员。不过，关于获救和失踪人数各方数据存在差异，越南方面称已救出45人，仍有17人失踪 [1, 2, 6, 7]；中国方面则报告救起47人，失踪人数超过10人 [8, 9]。直到7月27日，搜救工作仍在继续，至少10至17名船员仍下落未明 [1, 2, 6, 7, 8, 9]。

“Khoi Nguyen 18”长约70米，载重约999到1900总吨，是越南登记注册的货船，船舶曾参与越南南沙群岛建设项目，由越南大森公司运营 [10, 2, 6, 3, 4, 7]。沉没地点靠近中国实际控制的永暑礁，但该区域存在多国主权争议 [1, 10, 2, 6, 7]。

越南外交部发言人范秋恒表示，船只是在恶劣天气条件下沉没。她感谢中方派出船只和直升机支援搜救行动，也期待双方继续密切合作，共同寻找失踪船员 [1, 7, 8]。中国外交部发言人林建洲称，中方已成功救起47名越南船员并有序交接给越方，越方对此表示感谢 [8]。

同一天，一艘越南渔船也在南沙海域沉没，33名船员获救，3人失踪，越方正持续搜救 [7]。

双方的联合搜救行动仍在进行，预计将继续全力寻找余下失踪船员，防止事故进一步扩大。