美国与以色列于今年2月28日对伊朗发动突袭空袭，击毙伊朗前最高领袖哈梅内伊及多名高级官员，由此引发美伊冲突 [1]。
伊朗随后对经过霍尔木兹海峡的商业船只展开攻击，并袭击海湾地区的美国军事基地和石油设施，导致多船避开该海峡，航运量锐减 [1, 2, 3]。自冲突爆发至今，已有约70起海上事件发生，造成19名船员死亡 [1]。
尽管双方于6月短暂达成恢复霍尔木兹海峡航运的谅解备忘录，但协议不久即告破裂，航道未能开放 [1]。美国中央司令部声称已清除海峡内的水雷，并协助约1500艘船舶安全通行，携带近7.5亿桶原油，并严格控制伊朗港口船舶出入 [1]。
目前每天通过霍尔木兹海峡的原油运输量估计约600万至800万桶，仅为冲突前的一半水平 [1]。海湾国家通过采用小型运输船至大型油轮的转运方式规避海峡，缓解出口和油价压力 [1]。高盛估计，海湾日出口总量现为1500万至1600万桶，较冲突前减少700万至800万桶，但较三月的低谷大为回升 [1]。
美伊冲突还产生多方面影响：美国总统特朗普支持率自冲突始从40%降至33%；伊朗虽然受重创但仍能利用无人机和导弹威胁航运及美军基地；地区局势紧张影响美国盟友；伊朗核武物质生产周期因设施损毁和科学家死亡由6个月延长至约1年；美军力量和导弹库存紧张，已从欧洲和亚洲调兵至中东 [1, 2, 3]。
5月，美国中央司令部司令布拉德·库珀向国会报告称，美军已摧毁161艘伊朗舰艇，并致使德黑兰82%的防空系统瘫痪，但伊朗仍持续发动袭击 [2, 3]。战争期间美军伤亡包括18人阵亡、750余人受伤，以及42架军事飞机损失 [2, 3]。
8月27日，特朗普明确表示美国不与伊朗谈判，将继续重点实施经济制裁，驳回6月的谅解备忘录条款，他说：“美国不与伊朗谈判，专注于经济制裁。” [1]。伊朗伊斯兰革命卫队宣布，除非美国恢复6月协议条款，否则霍尔木兹海峡不会重新开放 [1]。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的重要能源运输通道，对中东石油出口至关重要 [1, 4]。美国对伊朗不断加码的制裁也给国际能源市场及中国在中东的能源和金融利益带来风险 [4]。
