美军自2026年5月初起，在富查伊拉（阿联酋）和索哈尔（阿曼）近霍尔木兹海峡出口海域，悄然展开大规模船对船石油转运作业，迄今至少有116艘船只参与，累计转运原油及成品油约9000万桶 [1, 2, 3, 4, 5]。
这些转运行动模仿伊朗“黑暗舰队”战术，参与船只关闭自动识别系统（AIS）发射器和航行灯，采取夜间接近超大型油轮的方式，单次转运时间长达24至40小时，船只保持间隔约3000至4000米 [1, 6, 2, 3, 4, 5]。
在转运过程中，美军运用无人空中侦察机、水面无人艇及阿帕奇直升机提供电子与导航掩护，协调引导船只安全作业，确保转运任务顺利完成 [4, 5]。
6月9日，一架执行侦察使命的美国阿帕奇AH-64直升机在该行动相关区域被伊朗击落，机上两名成员由无人机艇成功救出。该事件引发美方以空袭回击伊朗目标 [1, 3, 4, 5]。
美国中央司令部否认其人员直接参与船对船石油转运，但承认提供监视和情报支持。另有消息称中央司令部对转运行动提供导航和电子支持，但未派海军护航 [1, 3, 4, 5]。
美国此类转运网络旨在突破伊朗对霍尔木兹海峡的封锁及伊朗革命卫队无人机和导弹攻击威胁，试图保持波斯湾能源出口流动。转运总量比战前每日约2000万桶的霍尔木兹海峡通油量大幅减少，但为能源供应提供重要补充 [1, 6, 3, 4]。
对此，华盛顿研究机构高级研究员诺姆·雷丹表示：“你永远无法预料伊朗何时会动用无人机甚至枪艇，阻止这些船只通过海峡。”美国外交关系委员会主席迈克尔·弗罗曼指出，美国正用中国、俄罗斯、朝鲜及伊朗‘黑暗舰队’的套路，规避制裁限制，颇具讽刺意味 [6, 4]。
在6月中旬，美国总统特朗普公布了与伊朗的和平框架，宣布霍尔木兹海峡将于6月19日重新开放，但该协议对秘密转运行动的具体影响尚不清晰 [1, 3, 4]。
截至6月16日，卫星图像显示阿曼海域有12对船只同时进行石油转运作业，其中8对位于索哈尔，4对靠近富查伊拉。霍尔木兹海峡预计于6月19日恢复正常通航 [1, 3, 4]。
