也门胡塞武装7月30日否认了外界报道中他们计划向经过红海和曼德海峡的商船征收费用的说法。胡塞高级官员阿萨德表示，“胡塞武装无意对过境船只收费，我们的行动仅限于封锁沙特船只，直到也门的封锁解除” [1, 2]。

另一方面，也门政府指责胡塞武装在伊朗革命卫队指导下，准备对红海和曼德海峡的商业航运实施收费。也门信息部长莫阿迈尔·埃里亚尼称，胡塞试图“将全球最具战略意义的水道之一变成其军事和恐怖活动的常规资金来源” [3, 4]。

有报道显示，伊朗专家和顾问正参与设计相关收费体系和管理结构 [3, 4, 5]。曼德海峡连通红海和亚丁湾，是沙特石油出口的重要通道，尤其在霍尔木兹海峡多次受阻后，此通道更显关键 [1, 3, 6]。

沙特方面否认自己存在封锁行为，称其正在推动成立一个由14国参与的国际海军防御联盟，旨在保护红海航运免受胡塞武装攻击。沙特7月30日宣布该联盟计划确保曼德海峡及红海的航行安全 [7, 6, 8]。

此外，中国已与胡塞武装直接对话，确保中国油轮能够安全通过红海和曼德海峡，可能获得免除任何收费的特殊安排 [5, 2, 8]。

7月20日，胡塞武装宣布对红海实施海上封锁，针对沙特船只采取限制行动 [1, 5, 2]。7月29日，也门政府公开指责胡塞在伊朗协助下筹划对红海航运收费 [3, 4, 5]。7月30日，胡塞反驳收费指控，沙特则公布海军联盟计划保护航运 [1, 7, 6, 8]。

海军联盟的成立将推动红海重要航道的安全保障，未来数周将显现其实际效果。