印度因中东冲突影响石油和天然气供应，面临能源短缺问题，近一半的原油和液化气进口通过霍尔木兹海峡受阻，导致国内汽油和柴油价格一周内两次上涨 [1, 2, 3]。
莫迪总理呼吁发展传统燃料以外的替代能源，提倡使用生物燃气替代液化石油气用于做饭，以降低对进口燃料的依赖 [1, 2, 3]。在短暂停留阿联酋期间，他达成了油气供应协议，随后启程赴欧洲访问 [1, 2, 3]。
莫迪同时敦促印度民众减少燃料消耗，鼓励转向电动车和公共交通工具，并尽量避免非必要的出国旅行 [1, 2, 3]。
作为减少化石燃料依赖的努力之一，德里目前试行两辆氢燃料电池公交车。每辆车日行驶约180公里，车顶装备4个氢气罐，满罐续航约250公里 [1, 2, 3]。但氢燃料公交车尚未商业化，无法快速大规模替代燃油或电动公交车。
氢燃料公交车的运营成本约为每公里100卢比，包含燃料和司机费用，相较之下压缩天然气公交车每公里成本约为60卢比，成本差距明显 [1, 2, 3]。
