中国已直接与也门胡塞武装取得联系，请求保证中国油轮通过南部红海南端曼德海峡（Bab el-Mandeb）的安全通行，旨在保障中国从沙特红海港口的石油进口，避免霍尔木兹海峡局势紧张带来的影响 [1, 2, 3, 4, 5]。胡塞武装于7月20日宣布对沙特进行海上封锁，警告所有与沙特港口进行贸易的船只可能遭到军事袭击，且已使用导弹和无人机攻击两艘沙特油轮——恩瑟利亚（Encelia）和莱拉（Layla） [1, 2, 3, 6, 4, 5]。
据报道，通过中国与胡塞武装的单独谈判，至少有4艘装载沙特原油的油轮获准通过曼德海峡前往中国，同时中国也对相关伊朗方面进行了协调通知 [2, 3, 4, 5]。从沙特延布港口经曼德海峡到达亚洲的平均航程约为16天，而绕经苏伊士运河并绕过非洲大陆的航线则需约50天，增加了运输成本和风险 [1, 3, 4, 5]。
中国外交部发言人毛宁对媒体回应称，中方呼吁有关各方通过对话妥善解决红海矛盾并推动局势降温，但未正式确认是否与胡塞武装直接会谈 [1, 4, 5]。胡塞方面与中国保持良好关系，特别是在协调沙特至中国的石油运输上密切配合 [1, 2, 3, 4, 5]。
胡塞武装军事发言人亚希亚·萨里宣称，对违反封锁令的沙特油轮发起导弹袭击并警告国际航运公司，任何在沙特港口装卸货物的船只都存在遭遇攻击的风险。萨里说：“遭锁定油轮违反封锁令并无视警告呼叫，最终被迫改变航向。” [2, 6, 5]
红海已成为由伊朗支持的武装集团引发冲突的新前线，使全球货运和能源供应航线面临更大危险 [1, 6, 7]。也门外交部长候选人阿弗拉·阿尔祖巴表示，胡塞武装试图复制伊朗对霍尔木兹海峡的战略控制模式，“若策略得逞，将同时影响波斯湾与红海两大海上通道，对国际贸易及能源运输造成重大冲击。” [7]
7月20日，胡塞武装宣布封锁沙特红海港口，并威胁对相关贸易船只发动军事袭击[s1-s7]。随后沙特于7月27日拦截多架无人机并对红海港附近胡塞武装军事目标实施空袭 [6, 7]。7月29日，中国外交部门再次呼吁各方对话缓和紧张局势，但未披露直接接触细节 [1, 4, 5]。
