高雄市政府正就邻近台积电南科厂区的新台铁车站进行可行性研究，该站暂名为“台积电站”或“楠梓产业园区站” [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。交通部副部长伍胜园多次重申“这个站一定要设”，但车站名称仍待中央与市府协商确定 [1, 2, 6, 7]。
该站将纳入高雄铁路高架工程的延伸部分，涵盖从左营到桥头、大寮区间，全长11.95公里。工程计划增设“台积电站”和“桥头青埔站”两座通勤车站，目的是提升工业园区通勤便利性[ s2,s3,s4,s6,s7]。预计高架延伸工程总投资超过新台币1000亿元 [2, 4]。
目前高雄市府尚未正式将“台积电站”可行性研究报告送交交通部审查[ s1,s2,s3,s4,s5,s6,s7]。交通部将就路线容量、运营影响及乘载率等多方因素做全面评估，确保新站不会影响列车整体行车时间。为降低运行时间增加，可能采用跳蛙式班次或增设侧线让列车待避措施 [1, 2, 4, 5, 6, 7]。
伍胜园表示，“这個站一定會設！但增建车站须考量许多面向，例如对路线容量的影响，会考慮跳蛙式班次模式” [7]。他同时强调车站名称待中央与地方政府进一步协调确定 [1, 6]。
据规划，可行性研究预计于2024年完成，2025年向中央政府申请预算，2034年开始施工，2041年完工 [4]。台积电站将服务该区六座先进2纳米制程厂，成为区域经济及交通需求的重要节点 [2]。
此外，桃园市正推进捷运橘线支线规划，服务台积电龙岗科学园三期，相关可行性研究同步进行，配合产业发展需求 [7]。
高雄相关规划仍待市府提交完整可行性报告，交通部完成审查后将明确项目后续进度。
