自2026年5月起，彰化县发生多起严重毒驾事故，致4人死亡，多人受伤，激起公众高度关注 [1, 2]。全国警方加强对毒驾的查缉，公布违法者名单，并大量采购毒品唾液及快速测试试剂，彰化警方增加了2400份唾液测试套件及1万3100份物质检测套件 [1, 2, 3]。
截至今年1至4月，全国毒驾案高达4725起，平均每天近40起，较2023年增加12倍，约三成为累犯 [2, 4]。台北市政府公开发布2026年1月至5月期间38名毒驾累犯的照片及名单，施以车辆扣押和重罚，并表示“毒驾违规则车辆牌照一律吊扣2年，累犯罚款依前次加罚9至18万元，肇事致重伤或死亡车辆可没入” [3, 5, 6]。
针对毒驾惨剧，多位城市领导提出加重刑罚诉求。台北市长蒋万安支持将毒驾致死者处以死刑，他说：“支持加重刑罚，一定要有吓阻效果，才能够真正让这样的事情不再发生” [2]。台中市长卢秀燕则批评现行拟修正刑度仅将最高刑期从10年增至12年不够严厉，称“毒驾现在已经到了人神共愤。司法刑责如果只提高一点点，没有办法产生吓阻作用，也不能彰显司法正义” [7, 8]。
新北市长侯友宜指出毒驾已成全民痛恨的毒品事件，呼吁加快修法步伐，并强化源头管控，他说，“毒驾已经泛滥到全台湾人民最痛恨的毒品事件，希望政府修法的脚步要更快，大家一起加油” [9, 10]。
司法部于6月1日启动相关刑法修正草案，拟将《刑法》第185-3条中因毒驾致死最高刑期由10年增至12年，同时加罚罚金300万元新台币与车辆没入 [11, 12, 8]。交通部也计划修改道路交通法规，强化累犯罚款，无上限加重罚款，实行严重案件驾驶证吊销甚至终身禁驾，并处罚明知毒驾仍搭乘者 [11, 9, 4]。
未来几个月，立法院及相关部门将继续推进毒驾刑责与交通法规修订，力求尽速落实更严厉措施，从源头和处罚两方面减少毒驾事故发生。
