台湾交通部近日公布计划修订道路交通管理处罚条例，针对毒驾行为加严处罚，驾驶人若施用一、二级毒品，将立即吊销驾照，且三年内不得重新申请，有效遏制毒品驾驶问题 [1, 2, 3]。交通部公共运输监理司专门委员赵晋纬指出，施用三、四级毒品者则会被吊扣驾照，显示分级管理严谨且细致 [4]。
除了加重对驾驶人的处罚，修法还规定18岁以上乘客若明知司机处于毒驾状况仍搭乘，将面临最高新台币1万5千元罚款，强化乘客责任，减少毒驾风险蔓延 [4]。目前毒驾处罚多为吊扣驾照1至2年，修正案将全面转为吊销并禁止三年内申请，且首次及累犯罚款额将调高至9万至12万元新台币，体现更强硬的法律态度 [1, 2, 3, 4]。
对于重获驾照的驾驶人，修法还要求必须完成戒毒治疗或毒品危害教育，并保证一段时间内未再吸毒，才能重新申请驾照，确保公众安全 [1, 2, 3]。短期内交通部将依规修订行政措施，允许符合条件者先行取得临时驾驶许可，同时采取跟踪管理，避免权利滥用 [1, 2, 3, 5]
今年5月，交通部已与司法院、法务部、卫福部及警政署召开多场跨部会会议，协商毒驾管控方案，展现政府多面向合作决心 [1, 2, 5, 6]。法务部强调，将上调依托咪酯（detoxmethylphenidate）毒品等级，由二级提升为一 级毒品，配合法律刑度提高及更严格假释条件，防止毒驾行为再次发生 [7, 8]。
司法机关在5月中下旬对多起毒驾案件寻求预防性羁押，进一步彰显高压打击态势。彰化发生的致命车祸驾驶人经检测甲基安非他命含量为5755纳克/毫升，约为法定限制的11倍，检方依涉嫌毒驾及过失致死罪起诉 [1, 4]。
交通部发言人表示，毒驾不仅危及驾驶本人安全，更可能造成无辜民众伤亡，政府将持续透过修法及跨部会合作，全面封堵毒驾风险，共同维护道路交通安全 [1]。立法机关如陈沛瑜、范云、吴思瑶等也纷纷呼吁中央各部会整合资源，应对新型毒品与毒驾问题 [2, 6, 8]。
交通部预计于6月底将修正案送交行政院审议，推进法律尽速生效，相关单位也将在六月召开毒品审查专委会，落实依托咪酯等级调整，确保法规完备执行 [7, 4, 8]。台湾警方如高雄警局2026年将举办323场毒驾专项行动，配合新法加大查缉力度，进一步防制毒驾危害 [1, 2, 3]。
