伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）宣布，自2026年2月28日美以空袭事件以来，霍尔木兹海峡的控制区已进行第二次扩张。最新控制区东起伊朗贾斯克市，西达西里岛，覆盖距离达300多公里，是战前估计控制区的约10倍 [1, 2, 3, 4]。
该扩展控制区包含了阿拉伯联合酋长国的阿曼湾沿岸，形成一个新月形的战略海域，伊朗将其视为具有重大作战意义的战略区域。伊朗革命卫队海军政治副主任穆罕默德·阿克巴扎德表示：“过去霍尔木兹海峡被认定是围绕霍尔木兹岛和汉加姆岛的有限水域，如今伊朗定义的霍尔木兹海峡是从东到西的一个大范围战略区域。” [1]
控制区长度已由战前约32至48公里扩大至320至480公里。此次扩大不仅体现了伊朗对海峡的军事重视，也显示其意图巩固对该要冲的实际控制力 [1, 2, 3]。
美国国务院以及美中高层官员反对任何国家对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。中国外交部长王毅支持巴基斯坦调解，确保海峡保持开放与和平。南韩和英国表示愿意参与保障霍尔木兹航行安全的多国行动，澳大利亚计划加入由法国和英国领导的国际防卫任务 [5]。
伊拉克和巴基斯坦已获伊朗批准，允许其能源运输受监管通过该海峡。伊拉克90%以上的国库收入依赖经此出海口的石油出口，这使得其对霍尔木兹海峡的安全尤为关注 [4]。
自美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡多次关闭和受阻，影响全球石油供应，导致国际油价飙升及美国因油价上涨引发的通胀压力加剧。伊朗通过政治关系和能源依赖，似乎正在将对霍尔木兹海峡的通行权控制制度化，而非直接收取通行费 [4]。
下一步，相关国际方预计将加紧协作，推进多国安全行动，以保障霍尔木兹海峡的航运通畅和区域稳定 [5]。
