台湾多座城市为迎接2026年地方选举，陆续扩大长者福利措施。高雄市自2026年7月1日起，将长者福利卡积分由每年1200点提升至每月600点，年累计7200点，受惠长者约46万人。这是积分六倍提升，高雄同时拓展积分使用范围至市立医院、卫生局旗山医院和38处区级卫生所的门诊挂号费，并将出租车补贴额度从50点增加至85点，高雄市长陈其迈表示，“高雄市已迈入超高龄社会，未来将持续推动高龄友善政策” [1, 2, 3, 4, 5]。
台北市也于同期将长者福利卡月积分从480点调升至600点，并扩充兑换场所，包含便利商店、超市、药局和农会，方便长者购买日常用品。台北计划于2029年全面发放第二代福利卡（2.0版本）后，推出积分累积制度，允许未使用积分滚存至次月，现阶段仍使用不支持累积的第一代和1.5代卡 [6, 7]。但关于积分累积启动时间，已有不同说法：部分消息指出可能在2027年下半年启动，但官方主张完全普及将延至2029年完成 [6, 7]。
台湾多数75岁以上长者仍对智能手机和应用程序不熟悉，偏好实体卡片及电话服务，认为操作更简单、稳妥。台湾活力老化协会理事长吴玉琴强调，政府推动数字转型不能仅从科技角度出发，更要优先考虑长者实际使用能力。她指出，“许多长者至今仍习惯使用实体卡片，熟悉嗶卡流程，不需记忆账号密码，也不用担心手机没电或系统异常问题” [8, 9]。
在交通方面，约七至八成长者仍通过电话叫车，且不少人未曾下载叫车APP。台中大车队经理张森雄表示，这与长者个人沟通习惯及技术障碍有关。农村及郊区因车辆供应不足，长者交通仍面临难题，专家建议政府增加补贴激励，提升服务可获得性 [8, 9]。
台北的长者福利卡使用范围涵盖多种交通工具，包括火车和超过100条高速公路客运路线，是目前全国使用最广的卡种 [7]。但民众对政府进一步加强沟通教育表达期待，以便更好理解和利用福利卡，缓解数字鸿沟问题 [5, 8]。
2029年台北市计划完成第二代福利卡的全面推广，并启用积分累积新功能。高雄市的积分政策则已于今年7月实施，两地福利升级为下阶段长者福利服务提供了明确时间节点。
