埃及与厄立特里亚于2026年5月16日在厄立特里亚首都签署一项涵盖红海海上运输、港口开发及航路安全的开创性合作协议 [1, 2]。
此次协议强调红海的治理和安全应由沿岸国家共同维护，明确反对外部力量强加安全安排。埃及外长巴德尔·阿卜杜勒阿提指出，“红海的治理和安全是沿岸国家的专属责任，且应由区域国家主导” [1]。
埃及交通部长卡梅尔·阿尔瓦齐尔表示，连接埃及与厄立特里亚港口的货运航线已在五月初投入运营，“两国政府将持续致力于提升双边合作关系” [1]。
红海作为连接亚洲和欧洲的重要海上通道，北接苏伊士运河，南达曼德海峡，是全球集装箱和能源运输的关键航道之一 [1, 2]。不过，近年来该地区安全风险上升，一些航运公司选择绕行好望角，导致航程增加10至14天，燃料和保险成本随之上涨 [1, 2]。
厄立特里亚国土面积约11.7万平方公里，人口约600万，位于红海南端，靠近重要的曼德海峡咽喉位置，战略地位显著 [1, 2]。
居住在迪拜的埃及贸易商Ehab称，“如果埃及与厄立特里亚通过合作提升红海南北航道的安全与协调，将有助于恢复国际航商对该航线的信心，降低保险费与运输成本，对全球供应链具正面意义” [1]。
埃及通过控制红海走廊，维护苏伊士运河收费和港口物流发展，对国家外汇收入至关重要 [1, 2]。此次协议同时具有地缘政治意义，彰显区域领导权，明确反对外部插手红海安全安排。
随着协议签订和货运航线启航，双方将加强合作，致力于提升红海沿岸国家的航运安全与港口运营能力，为区域经济和海上贸易注入新动力 [1, 2]。
