马六甲海峡是全球最繁忙的航道之一，长约900公里，最窄处仅约2.7公里，连接印度洋与太平洋，每年有数万辆船只通过 [1, 2]。
马来西亚、印度尼西亚、新加坡和泰国采用成熟的多边海事安全合作模式，通过联合巡逻、情报共享和协调监控，保障海峡通行安全 [1, 2]。与霍尔木兹海峡不同，马六甲海峡的治理基于《联合国海洋法公约》和过境通航原则，确保通行不受歧视，限制任意干预行为 [1, 2]。
马来西亚国防与安全研究所少将尤斯尼·莫克塔指出，“马六甲海峡虽经常被拿来与霍尔木兹海峡相提并论，但两者治理模式不同，马六甲海峡有成熟的海事安全合作模式，长期维持开放与稳定” [1]。此外，因多国合作且涉及多个主权国家，故海峡阻断风险较低 [1, 2]。
马来西亚、印尼、新加坡和泰国深度融入全球供应链，任何中断都将带来即时经济损失，因此各方有强烈共同利益维持海峡稳定 [1, 2]。
不过，马六甲海峡面临新的安全挑战，包括航运密度增大、港口基础设施的网络安全隐患以及灰色地带活动等非传统威胁 [1, 2]。为应对这些风险，马来西亚正在加强海事情报能力，提升监控系统和信息共享效率，同时加强港口基础设施的韧性和网络安全保护 [1, 2]。
今年5月底，马来西亚防务与安全研究所负责人尤斯尼·莫克塔在《New Straits Times》发表文章，强调区域合作治理对马六甲海峡稳定的重要性，并在媒体进一步公开评论了相关安全问题 [1, 2]。
