2026年，共有262艘与俄罗斯相关的影子油轮通过波罗的海秘密运输石油，以规避国际制裁资助俄罗斯战争行动 [1, 2, 3]。自2026年3月以来，瑞典当局已登船扣留5艘涉嫌的影子油轮，包括Caffa号、Sea Owl I号、Flora 1号、Hui Yuan号和Jin Hui号。中国籍的Jin Hui号船长因伪造文件及违反航行规定被逮捕 [1, 2, 3]。
自俄罗斯2022年全面侵攻乌克兰以来，超过9000批次的石油货物通过波罗的海运出，总价值超过3万亿瑞典克朗，资助了俄罗斯超过半数的战争预算 [1, 2, 3]。这些石油经过印度等国的炼制后，再销售至欧洲市场，印度是这些成品油的最大接收国之一 [1, 2, 3]。
俄罗斯自大约一年前开始，派遣军舰护航影子舰队，有时上船载有疑似安全人员，以确保石油运输安全 [1, 2, 3]。影子舰队船只普遍年久失修，平均年龄达19年，最老超过33年，存在严重的安全和环境污染隐患 [1, 2, 3]。这些油轮采用不透明的所有权结构、虚假或方便的挂靠国，以及刻意隐瞒管理公司的做法来逃避制裁 [1, 2, 3]。
欧洲各国也加大了海上缉查力度。法国2026年已扣押4艘影子油轮，其中Deliver号最近在西西里附近被法军扣留，因该船使用已注销的喀麦隆国旗，属于无人登记船舶，依法被扣押 [4]。法国总统马克龙强调，“我们绝不会让影子舰队继续规避国际制裁，进而为俄罗斯的战争行为提供资金，欧洲对此坚定不移” [4]。英国亦积极参与缉拿行动，于2026年6月14日在英吉利海峡扣留一艘影子油轮，并计划出售扣押的俄罗斯原油（Smiltros号），预计为乌克兰军费筹得约3.5亿英镑 [4]。
瑞典外交部长玛丽亚·马尔默·斯滕纳加德呼吁欧盟成员国加强依法的舰船检查，打击石油走私行为，阻断资金来源 [1, 2, 3]。目前，欧盟正就第21轮对俄制裁开展谈判，重点加强在波罗的海、英吉利海峡及地中海的海上缉查合作，以打击海上走私活动 [4]。
