马来西亚截至2026年6月3日，已有8862辆车辆根据扩展的补贴柴油控制系统（SKDS）和补贴汽油控制系统（SKPS）完成登记。这些车辆包括8524辆柴油皮卡、329辆柴油吉普车及9辆汽油吉普车，登记时间为6月1日至3日之间 [1, 2]。

扩展后的SKDS和SKPS覆盖陆运货运行业使用的皮卡和吉普车，条件是车辆须注册于公司或企业名下，并在陆路交通局（JPJ）的机动车牌照记录中被归类为商业车辆。涉及车辆主要属于载重介于950公斤至7500公斤的Rigid货运和Rigid货运Decon类别。国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，“SKDS和SKPS的扩展适用于货运类别中的Rigid货运与Decon Rigid货运（950公斤至7500公斤）的皮卡与吉普车。” [1, 2]

不符合资格的车辆包括登记于政府机构、本地当局、特殊类别，或无牌照、专供越野使用的车辆 [1, 2]。

国内贸易及生活成本部（KPDN）已修订SKDS车队卡的每月固定配额，涵盖23个符合条件的车辆类别，燃油配额从900升至5000升不等。燃油配额水平依据自2024年SKDS实施近两年来采集的实际燃油消耗数据分析确定。Datuk Armizan Mohd Ali指出，“配额水平是基于自2024年SKDS实施以来近两年实际燃油消耗数据的分析确定的。” [1, 2]

6月1日至3日期间，有8家公司提交了涉及82辆车的配额申诉申请，理由为所需燃油量超过固定配额。这些申请目前由石油补贴审批委员会（JKSP）审查中 [1, 2]。

马来西亚国内贸易及生活成本部表示，将持续完善SKDS和SKPS的实施工作，以更精准地针对燃油补贴，防止补贴流失、滥用及走私情况 [1, 2]。