马来西亚的KVDT2 Klang Valley双轨升级项目涵盖从Abdullah Hukum至Port Klang和Salak Selatan至Seremban两段共265公里的铁路线，项目于2023年启动，目标是提升轨道基础设施和相关系统，预计2027年底完工，较原计划2029年提前1至2年 [1, 2, 3, 4]。
该项目主要对1994年建成的旧轨道进行改造，使其适应现代运输需求。马来西亚铁道公司(KTMB)首席运营官阿夫扎扎卡里亚指出，轨道及综合系统使用逾30年后必须升级，尤其将轨道的轴重承载能力从16吨提升至20吨，以支撑更重的货运和更多的班次 [2, 3]。
轨道、信号系统和架空线路都在升级改造中。升级完成后，列车发车间隔将由目前的20分钟缩短至15分钟，部分区段更可实现7至7.5分钟一班，显著提升运能和服务频率 [1, 2, 3, 4]。
施工期间，部分轨道需关闭。夜间封闭时间为21:30至翌日05:30，白天10:00至16:00间则减少列车班次以配合施工，但另一条轨道保持通行，确保KTM Komuter、ETS和货运列车运行不中断 [3, 4]。
为防止盗窃电缆，施工方将电缆埋入地下0.8米深，并与承包商联合巡逻加强安全防范 [3, 4]。
目前，从Salak Selatan到Port Klang的路段已实现单轨20吨轴重运营，而Bangi至Seremban路段单轨升级已完成，工程重心转向Bandar Tasik Selatan至Bangi区间。预计2026年中旬将全面实现全线20吨轴重运营，配合政府推动的“公路向铁路”运输转型战略 [3, 4]。
项目副主任马诺表示，尽管中东地区冲突对物流环节造成影响，但工程进展未受干扰，升级工作持续推进中 [2, 3]。
除轨道升级，车站设施也同步改善，包含无障碍通道、站顶棚及地面施工，提升整体乘客体验 [3, 4]。
5月20日，KTMB首席运营官及高层官员带领媒体实地查看施工进度，进一步确认项目按计划推进 [2, 3, 4]。
全线升级竣工后，预计2027年12月31日前完成，较此前预计的2029年提前完工。
