马来西亚政府面对2026年3月至5月因中东冲突导致油价飙升，汽油补贴支出剧增，从危机前每月约70亿林吉特上涨至约700亿林吉特，采取了调整补贴政策的措施 [1, 2]。
政府将个人每月RON 95汽油补贴配额由300升下调至200升，旨在节约开支并防止配额滥用。数据显示，马来西亚民众平均每月使用98升汽油，低于现行补贴配额水平 [1]。
尽管全球油价最近回落，导致政府每月补贴支出缩减至约350至400亿林吉特，但仍远高于危机前水平 [1]。财政部长兼总理安华·依布拉欣表明，政府原则上同意取消高收入群体的燃油补贴，目前正研究如何界定相关收入范围 [2]。
此前有媒体报道称政府可能将补贴配额降至150升，并取消部分高收入者的补贴，但财政部副部长已对此表示否认，称当前配额保持在200升无更改计划 [1, 2]。副部长还计划与彭亨州的皇室及州政府会面，讨论联邦资金机制以解决地区财政问题 [1]。
有消息称，政府燃油库存有限，可能仅能支持至2026年6月底，增加了控管补贴和消费的紧迫感 [2]。内阁尚未公开讨论重新定义中高收入群体的燃油补贴调整，但政治观察家认为相关讨论在危机条件下正在进行中 [2]。
针对地方社区担忧，安华总理重申目前不会进一步降低200升的个人汽油补贴配额，称“目前来说，Okay（好的）！” [1]。
副财政部长于5月17日宣布减配额的措施后，即刻开始与彭亨州相关部门进行联邦财政机制的沟通，预计未来数周将进一步商议细节 [1]。
