新加坡政府宣布，从2027年1月1日起，所有进入新加坡的马来西亚注册出租车，须支付每趟15新元的费用，取代现行每月2新元的收费方式 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。此举旨在缩小马来西亚注册出租车与新加坡注册出租车在费用上的差距，平衡市场竞争环境 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
仅持有新加坡陆路交通管理局（LTA）颁发的公共服务车辆许可证（PSVL）及东盟公共服务车辆许可证（PSVP）的马来西亚出租车，才被允许提供跨境服务 [1, 2, 3]。陆交局提醒乘客，使用有执照且具有效保险的跨境出租车，避免乘坐无牌照车辆可能存在的保险风险。陆交局表示：“仅有持牌出租车具有效保险，陆交局将持续打击非法点对点交通服务，保障乘客安全和持牌司机生计” [1]。
今年5月4日，新加坡已实施涉及跨境出租车的一系列改革，包括提高固定车费、增加指定上车点、引入弹性下车点与附加收费方案等 [1, 4, 5, 6]。与此同时，两国持牌跨境出租车的配额也由约200辆提升至500辆，有利于满足市场需求 [4, 5, 6]。
目前，马来西亚跨境出租车日租金约为30令吉至50令吉，而新加坡出租车日租金则高达100至130新元 [4, 5, 6]。此前，跨境车费也已有调涨，如从新加坡万山街中转站至柔佛拉仁中心的四座出租车费用，由60新元提升至80新元 [2, 4, 5, 6]。
柔佛新山市-新加坡跨境出租车协会主席莫哈末苏海米赛义表示，尽管他希望涨幅低于15新元，但考虑到司机通常每日往返新加坡不超过一次，15新元的费用仍可承受 [4, 5, 6]。
此外，2026年5月陆交局在执法行动中查获14人涉嫌非法跨境出租车服务 [1]。新规正式生效后，相关部门将继续加强监管，确保跨境出租车服务规范有序。
