美国司法部5月12日正式起诉新加坡航运公司Synergy Marine、其印度关联公司Synergy Maritime，以及47岁的印度籍男子Radhakrishnan Karthik Nair，指控他们与2024年3月巴尔的摩港大桥坍塌案有关。检方称，三名被告面临合谋诈骗、向美国国家运输安全委员会提供虚假陈述等多项罪名。 [1, 2, 3, 4]
这起事故发生在2024年3月26日。货船Dali在巴尔的摩港附近撞上Francis Scott Key Bridge，桥梁随即坍塌，6名在桥上作业的工人死亡。 [1, 2, 3, 4] 报道称，事发时大桥一段航道被切断，巴尔的摩港一度受影响。 [1, 2]
检方说，Nair当时是涉事货轮达利号的技术主管或机务总管，受雇于这两家公司。报道还指，Synergy员工被控伪造船舶系统的安全检查和认证记录，并向NTSB提交虚假文件或虚假信息。 [1, 3, 4] FBI特别探员保罗说，“一系列欺骗行为和严重违规行为，导致达利号存在安全隐患，危及公众安全，并最终导致船只撞上桥梁。” [1]
美国代理司法部长Todd Blanche把这起事故称为“一场本可避免的惨痛悲剧”，并说此次起诉是追究罔顾航运安全规定者责任的关键一步。 [1, 3, 4] 他在另一段表述中称，这起坍塌是“一场本可避免、后果极严重的悲剧”。 [3]
NTSB的调查此前认为，直接诱因是一根连接松动的高压配电板电线导致断电。多家媒体也报道称，事故与船舶连续电力故障有关。 [1, 3, 4]
美国司法部去年10月已与Synergy Marine及船主Grace Ocean达成1.011亿美元民事和解。 [1, 4] 这起刑事起诉使相关责任追究进一步推进。 [1, 2, 3, 4]
