亚洲航空协会（AAPA）总干事黄康表示，面对喷气燃油价格翻倍上涨，亚洲航空公司若缺乏政府援助将面临崩溃风险，类似美国精神航空因燃油成本骤升而关闭运营的情况可能在亚洲重演。 [1, 2, 3, 4]
黄康2026年4月接任该协会总干事职务。他强调，“没有人希望看到任何航空公司陷入像精神航空那样的困境。如果政府在采取行动之前就发生这种情况，那就太可惜了。” [1, 2]
精神航空于5月初因燃油价格高涨停飞，令行业忧心忡忡。 [1, 2, 3, 4]自2月底伊朗战争引发燃油价格激增后，亚洲航空公司获得的政府支持有限且参差不齐。 [1, 2, 4]
各国措施不同。马来西亚为减轻负担，延长并豁免多项机场费用。 [1, 2, 4]印度则下调喷气燃油税率，缓解航空公司压力。 [1, 2, 4]然而香港的航空企业迄今未获任何政府援助。 [1, 2, 3, 4]
国家控股的新西兰航空在预计全年巨额亏损和加快成本削减的背景下，也未接受政府支持。 [1, 2, 3, 4]
黄康指出，不同航空公司需要不同程度的援助，涵盖直接资金支持到允许削减航班而不受惩罚等多方面措施。 [1, 2, 3, 4]他还强调，“航空生态系统至关重要。我们不希望任何一家航空公司倒闭。” [2, 4]
亚洲航空协会旗下有18家会员航空公司，包括新加坡航空、国泰航空、印度航空及澳洲航空等。 [1, 2, 4]黄康期望在任期内争取一家中国大陆航空公司加入协会。 [1, 2, 4]
