美国商用柴油库存因伊朗战争导致霍尔木兹海峡几近完全关闭，已跌至2003年以来最低水平。将近6月初，美国能源信息署数据显示截至5月22日当周，柴油可供应天数由年初的36天下降至28天，有分析师警告如持续如此跌势，8月库存将降至仅20天的关键警戒线 [1, 2]。

该地区冲突使得波斯湾数百万桶石油产能暂停，全球油市遭受严重冲击。伊朗5月的石油出口降至20万至30万桶/日，为六年来最低水平，主要因美国海上封锁和地区紧张局势 [3]。原油价格也因局势波动大幅上涨，布伦特原油自2月底冲突爆发以来涨幅约30% [1]。

柴油价格受累涨至每加仑5.43美元以上，自2月27日起累计上涨约45%，给美国家庭带来额外能源花费，平均每户增加约450美元的开支，涵盖汽油和取暖费用 [1, 4]。汽油库存同样偏低，连续15周减少，库存降至约2.115亿桶，创下多年少有的跌势 [5]。

美方继续对伊朗石油贸易施加制裁，同时美军于6月2日对一艘前往伊朗的油轮实施导弹打击，强化封锁力度。尽管美国总统对未来一周内间接和谈持乐观态度，但相关停火谈判仍遇阻 [4, 6]。市场分析师指出，如果冲突持续且全球需求回升，8月可能成为油价急剧攀升的转折点，严重情况下布伦特油价有望飙升至180美元每桶 [7, 6]。

摩根士丹利全球商品研究联合主管Struyven表示：“如果美国商业柴油库存继续以近期速度下降，8月将接近20天的关键警戒线，这是2003年以来的最低水平。”ADNOC销售与贸易执行副总裁Khoury也警告：“供应链脆弱性可能需要长达一年才能完全恢复。”

Platts能源全球燃料零售总监Rob Smith称，只要霍尔木兹海峡受限，汽油价格将持续承压，无论政府或市场情绪如何变化都难以缓解上涨趋势 [8]。

受冲突影响，美国2026年原油市场预计将出现日均50万至800万桶的供应缺口，布伦特和纽约商品交易所原油的年度均价预测分别为90.44美元及84.63美元每桶 [9]。

接下来，市场将密切关注8月库存临界点的到来及相关供需变动，同时关注美国与伊朗之间间接和谈的进展。