美国航空于2026年5月26日宣布，将从2027年第一季度开始，在其500多架空客窄体机队，包括A321XLR和A321neo型号上安装SpaceX的Starlink卫星宽带服务 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。这一升级覆盖了大部分空客窄体机，但不包括波音机队，后者仍将继续使用维亚萨特（Viasat）和松下（Panasonic）提供的机上网络 [1, 3, 6]。
Starlink通过部署低地轨道卫星，为航班提供低延迟和更高速率的互联网连接，优于传统的地球静止轨道卫星系统。这支持机上流媒体播放、游戏、视频会议以及更稳定的国内和短途国际航线连接需求 [2, 4, 7]。美国航空客户体验负责人希瑟·加博登（Heather Garboden）表示：“作为一家高端全球航空公司，我们不断寻找像Starlink这样的世界级合作伙伴，满足客户需求。Starlink的加入巩固了美国航空在机上网络连接方面的领先地位。” [2]
美国航空自2026年1月起，通过与AT&T合作，为常旅客提供免费机上Wi-Fi。此次升级为Starlink技术，以提升服务质量 [1, 5, 6]。此外，业内其他主要航空公司如联合航空、西南航空、汉莎集团、英国航空、卡塔尔航空、阿拉斯加航空和夏威夷航空都已采用Starlink系统 [1, 2, 3, 6]。
与此同时，达美航空选择从2028年开始在机队中部署亚马逊的低地轨道LEO卫星网络，显示美国航空和达美航空在机上Wi-Fi供应商选择上的分歧 [1, 2, 5, 6]。尽管低轨卫星提供诸多优势，航天和航空行业对设备安全、干扰标准要求极高，Starlink系统必须满足这些严格规范才能广泛使用 [7]。
SpaceX旗下Starlink业务2025年营收约为113.9亿至114亿美元，占SpaceX总收入的61%，成为公司主要收入来源之一 [1, 2, 6]。该星链合约的宣布时值SpaceX预计于2026年6月进行首次公开募股，Starlink营收将是重要的财务支柱 [1, 3, 6]。
美国航空目前无计划将波音机队的互联网服务商更换为Starlink，仍继续使用维亚萨特和松下提供的网络服务 [1, 3, 6]。未来安装工作将从2027年第一季度启动，届时美国航空将进入Starlink时代。
